Attivo già prima della seconda guerra mondiale, l'aeroporto di Brindisi decolla nel trasporto aereo commerciale con la compagnia Ala Littoria, che collega la città con la capitale. Dopo un decennio sulla stessa rotta subentra l'Alitalia. Nello stesso periodo una nuova aerostazione passeggeri rimpiazza la precedente, mentre Brindisi viene utilizzato sempre più come scalo per i voli diretti nel Medio Oriente. Tra il 1960 e il 1970 la seconda pista viene allungata fino ai 2.623 metri attuali. Negli anni ottanta le strutture vengono sostanzialmente modificate con l'edificazione di una serie di edifici, tra cui una caserma dei Vigili del Fuoco ed una struttura per il traffico merci. Lo scalo serve l'intera provincia di Brindisi, quella di Taranto (in parte) e quella di Lecce. Nel 2006 oltre 800.000 i passeggeri in transito.